這兩種三元催化器檢測方法你肯定不知道 發布日期：2021-10-19 14:30:46 文章來源：萊雷科技
深圳萊雷介紹了如何檢測三元催化器檢測是否堵塞或損壞，但許多人不知道三元催化器檢測有兩種方法不常使用。今天，深圳萊雷也將在本文中詳細介紹三元催化器檢測。
第一種是紅外溫度計測量方法，這是一種相對簡單的三元催化器檢測測量方法。三元催化器檢測在實際使用過程中，其出口管溫度至少比進口管溫度高38℃。怠速時，進口和出口之間的溫差約為10%。但是，如果三元催化器檢測出口和進口溫度之間沒有差異，或者出口溫度低于進口溫度，則表明TWC沒有氧化反應。此時，檢查二次空氣噴射泵是否有故障。如果沒有故障，則表示三元催化器檢測已損壞。
第二種方法是使用雙氧傳感器信號電壓波形分析，目前在許多車輛的發動機燃油反饋控制系統中使用。兩者都安裝有兩個氧傳感器。它們分別安裝在三元催化器檢測的前端和后端。這種結構可以有效地檢測車載診斷系統車輛上三元催化器檢測的性能。OBD診斷系統改進了三元催化器檢測的車載監控系統。安裝在三元催化器檢測后端的氧傳感器的電壓波動遠小于安裝在三元催化器檢測前端的氧傳感器。這是因為車輛上正常運行的三元催化器檢測在轉化CO和HC時會消耗氧氣。當三元催化器檢測被破壞時，其轉化效率基本喪失，因此前后端的氧值接近。此時，氧傳感器信號的電壓波形和波動范圍趨于一致。因此，如果發生這種情況，則需要更換三元催化器檢測。
那么如何選擇三元催化器檢測呢？外國三元催化器檢測品牌的質量不錯，但價格不便宜。大量的貴金屬涂層是其價格昂貴的主要原因之一。當發動機發生故障時，可能會損壞三元催化器檢測的內部。目前，基本上沒有辦法修復三元催化器檢測。清潔只是商店賺錢的一種手段，幾乎沒有實際效果，反而可能降低其環保效果。
國內品牌MKL一直專注于排氣三元催化器檢測領域的研發，使用世界上最好的三元催化器檢測材料。我們向客戶保證，在年檢期間，三元催化器檢測燈不會亮。
